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Städtebauentwurf,
Berlin-Buch Die Gebäudeeinheiten werden zu Wohninseln zusammengefasst. Die Herausbildung ihrer architektonischen und atmosphärischen Besonderheiten führt zur Entwicklung sehr individueller Inseln. Der gemeinsame Grünraum stärkt die Zusammengehörigkeit der unterschiedlichen Inseln und bildet die gemeinsame Identität Buch. Die den Grünraum strukturierenden Streifen werden geprägt durch verschiedene Landschaftsbilder, die in Höhe und Dichte differieren. Sie richten sich längs der Panke, was zu einer besseren Orientierung im Freiraum führt. Die abwechselnden Landschaftseindrücke erhöhen den Freizeitwert und bieten identitätsstiftende Besonderheit. Den Grünraum begleiten rote Lichtsysteme, die die Identität des Bucher Freiraumes unterstützen. Die zentrale Erschließung erfolgt über Fuß- und Radwege und bindet die Infrastruktur und die S-Bahn auf direktestem und autoarmen Weg an. Da die die Ausstellungsfläche und der Landschaftsraum durchquert werden, erhöht sich die Attraktivität von Fuß- und Radverkehr. Der motorisierte Verkehr wir von außen an die Inseln herangeführt, damit die gute Anbindung der Inseln gewährleistet wird. Ein Bussystem mit mehreren Buslinien überlagert die Auto und Radstrecken und schließt die Inseln auf kürzestem Weg an den ÖPNV an. So wird die Attraktivität der Busse als Alternative zum Auto gefördert. In der Überlagerung von historischem Park und Grünraumstreifen ergibt sich ein besonderer Freiraum, in dem ein neuer Ankerpunkt für Buch entsteht. Die Landschaftsstreifen sind in dem Park überformt und mit artifiziellen Elementen verändert worden, so dass die Parklandschaft überregionale Bedeutung als Landschaftsausstellung bekommt. Die Verdichtung von roten Elementen markiert die Bedeutung des Parks für die Identität Buchs. Die Landschaftsausstellung wird ergänzt durch Kunstausstellungen des Künstlerhofs. Der Park erfährt eine Überlagerung dreier Funktionen, was zu seiner Belebung und Nutzungsmischung führt. Er ist von vielen Inseln aus der kürzeste Weg zur S-Bahn und zur Infrastruktur und wird somit für Fuß- und Radverkehr zur Hauptanbindung. Er wird durchquert von der Panke, an deren Seite ein übergeordneter Uferweg bis ins Zentrum Berlins führen soll. An diesem Weg sind innerhalb des Parks Holzterrassen angegliedert, die auf verschiedene Freizeitbedürfnisse ausgerichtet sind. Eine weitere Funktion übernimmt die bereits angesprochene Ausstellung, für die die schnelle Anbindung von der S-Bahn zum Künstlerhof, aber auch der langsame Rundweg durch die Parklandschaften und auf die Ausstellungsinsel wichtig ist. Lageplan 1:5000 - Schnitte 1:1000 - Lageplan Schlosspark 1:1000 - Perspektiven - Modellphoto |
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